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江淮宾悦打回低价车原形

发布时间:2019-11-24 00:22:00 编辑:笔名

江淮宾悦打回低价车原形

引言:去年底上市的江淮宾悦在悄无声息一段时间后,近期又以“明星总动员”的姿态重回人们的视线。

去年底上市的江淮宾悦在悄无声息一段时间后,近期又以明星总动员的姿态重回人们的视线。经历上市前后的一系列征名、明星代言等品牌运作后,江淮首款轿车在自主冲高的瓶颈处将走向何方?为江淮开路的经销商又何以生存?

450万

江淮砸钱开店

江淮首款轿车宾悦上市,以此开辟了其除商务车之外的全新销售渠道。截至今年3月,全国已有57家经销店开业。但上市3个月的宾悦究竟是否得到了市场的认可呢?在上海的江浩4S店,看到,除了摆着4辆宾悦展车,整个展厅空得没有一个顾客。

江浩市场部经理高贵馨对诉苦道:目前宾悦月销量为十多台,由于建店位置偏僻,以及品牌适应期等因素,市场反应不如预期的好。

据了解,厂家今年给经销商的年任务是400台,按任务量算下来,一个月应该要卖到30多台。高贵馨计算到。也就是说,目前经销商处离厂家给的任务还有很大距离。宾悦全系在二级市场已有元的让利,尽管有优惠,但目前依然没有客户来过问这款车。上海一位二级经销商介绍。

就不如意的销售成绩来看,该如何维系经销商正常的开销?高贵馨表示:厂家会有一定的补贴。知情人士透露,按江淮发布的经销商补贴模式,每家4S店返还450万元建店资金的平均值。当4S店建成并投付运营后,60%的补贴资金随即到位;当同一投资人根据合同约定,再建立两家3S店,余下的40%也将逐步到位。450万元,这对投资人非常有诱惑力,足以打消其对江淮品牌价值欠缺的顾虑。

小排量车

经销商画饼充饥

宾悦是在江淮汽车以整合全球资源造世界车理念下的产物,但从某种意义上讲,宾悦无论是产品技术还是品牌形象的打造均是从零开始。按江淮汽车董事长左延安的描述,宾悦比全球化的一流品牌性能差一点,价格低很多,在自主品牌里高一块,所以宾悦高于尊驰、东方之子的价,也是对准了自主品牌难以逾越的10万元门槛。但据相关数据显示,宾悦截至今年2月底,实销才近2000辆。如此看来,完成2.2万辆的年销售目标并不易,对利润的贡献也很有限,更难说担起越门槛的重任。

对于宾悦的不济,经销商一定程度上表示理解,品牌建设总会有一定期限,等后续小排量车型上市,也许会有改观。据了解,他说的小排量车是指今年10月将上市的1.3T车型,此车将搭载江淮自主研发的涡轮增压发动机,定价将在6万-9万元间。

据悉,这款小排量车型,搭载了1.3L和1.3T发动机。小排量车型推出后,对于我们市场推广会有很大的促动。上海经销商表达了对新车的渴望。这也是商家愿意入的另一因素,因为江淮承诺今年将推两款A级车。

只是,当初以中级车打造品牌的愿望很难实现。而重走低价路,怕也不是江淮当初进军轿车行业所希望见到的。

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